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致命的列车坠毁:专注于'信号错误'

Special Price 作者:汤钣

媒体报道称,信号控制器是德国对造成10人死亡的巴伐利亚列车灾难进行调查的核心

消防队员和紧急医生在两个德国通勤列车相撞的地点工作

图片:法新社德国警方迄今拒绝了传言,称控制器在事故发生前不久就关闭了自动安全系统

但不愿透露姓名的消息人士告诉德国媒体,人为信号错误可能导致两辆客车在周二在单一轨道上相撞

控制器确保列车安全运行

火车迎头相撞,两人都在慕尼黑东南约60公里的温泉小镇巴特艾布林以东约100公里的路程行驶

一名十几岁的女孩,以及火车司机和两名列车警卫都遇难

十八人受到严重伤害

调查人员必须了解为什么在霍尔茨基兴东行去罗森海姆的列车在06:48的单轨道上行驶,这是在它到达下一站柯尔摩尔的四分钟后,在那里它将遇到西行列车双轨

从罗森海姆到霍尔茨基兴的西行列车将于06:45离开科尔贝尔莫尔,并预计在事故发生时位于单轨

报业集团RedaktionsNetzwerk Deutschland(RND)最初强调控制员的角色,该组织引用消息人士的话称,安全系统已关闭,以允许东行列车通过单线路,因为它晚了几分钟

这也会使自动制动系统无效

这个制动系统被称为PZB,当一列火车经过闯红灯并在马格德堡2011年的一次灾难中安装时,这个系统被认为是可以启动的,其中10人死亡

消防队员和紧急医生于2016年2月9日在德国南部Bad Aibling附近的火车事故现场工作

图为:法新社Sueddeutsche Zeitung引用消息灵通人士称,当信号控制员意识到自己的错误时,太晚了

警方发言人拒绝了这一理论,称其为“纯粹的猜测”

“放弃这一点,我们拒绝这一点,”一位发言人告诉当地广播公司Bayerischer Rundfunk

警方称,作为调查的一部分,该管理员在星期二遭到质疑,但坚称不存在对他的直接嫌疑

但是,由于调查尚处于初期阶段,所以没有任何事情可以排除

还有人发现自动系统上周进行了测试

迄今为止,调查人员发现了两台“黑匣子”数据记录仪,并正在寻找第三台

交通部长杜布林特星期三告诉记者,第一个黑匣子已经被分析

他说,西行列车没有发现技术故障或驾驶员失误的证据

但东行列车的数据记录器可能更重要,因为当两列火车正面碰撞时,它们迟到了

警方星期三表示,在残骸中寻找遇难者已经完成

他们补充说,在医院接受治疗的人中没有一人处于危及生命的状况

火车在曼格福尔河附近的一个丘陵密林地区相撞,地形复杂,营救难度大

周三,一艘160吨的起重机抵达灾难现场,救助人员准备从轨道上卸下两辆受损的列车

预计这项工作将持续至少两天

- BBC